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重慶鋼鐵厚板產(chǎn)線首次實(shí)現(xiàn)全月設(shè)備“0”故障

2024年12月21日19:52   來源：西本資訊
摘要：11月，重慶鋼鐵軋鋼廠厚板產(chǎn)線日歷作業(yè)率較歷史紀(jì)錄提升0.83%，首次實(shí)現(xiàn)設(shè)備“0”故障

11月，重慶鋼鐵軋鋼廠厚板產(chǎn)線日歷作業(yè)率較歷史紀(jì)錄提升0.83%，首次實(shí)現(xiàn)設(shè)備“0”故障，停機(jī)時(shí)間較1-10月平均降低238分鐘。

軋鋼廠以極致效率為引領(lǐng)，通過加強(qiáng)組織協(xié)調(diào)、優(yōu)化設(shè)備管理、調(diào)整設(shè)備維修方式、加強(qiáng)設(shè)備點(diǎn)巡檢、實(shí)施設(shè)備包機(jī)制度多措并舉，全力以赴降低設(shè)備停機(jī)時(shí)間。

“10月底會(huì)有24小時(shí)待料，我們可以將11月首次檢修提前到10月待料期間實(shí)施，大家抓緊時(shí)間在系統(tǒng)里調(diào)整項(xiàng)目排程時(shí)間。”

檢修平衡會(huì)上，中厚板軋制車間機(jī)械設(shè)備管理總負(fù)責(zé)人寧飛提前開始策劃11月的檢修工作。隨后，點(diǎn)檢團(tuán)隊(duì)立即行動(dòng)，根據(jù)近兩年的更換記錄、設(shè)備運(yùn)行狀況及以往的故障分析，結(jié)合關(guān)鍵部位實(shí)際情況，利用此次待料提前解決了“AGC油缸超期”“精軋階梯墊破裂”“粗軋導(dǎo)衛(wèi)導(dǎo)向健滑板磨損超標(biāo)”等重點(diǎn)設(shè)備問題，為設(shè)備狀態(tài)穩(wěn)定順行提供支撐。

從事機(jī)械設(shè)備維護(hù)工作三年的點(diǎn)檢員譚頻，在一次開展停機(jī)“巡邏”時(shí)，發(fā)現(xiàn)“粗軋某輥道的手動(dòng)干油管掉落”，面對(duì)這一突發(fā)狀況，他沒有“坐等靠”，立即采取措施恢復(fù)并確認(rèn)狀態(tài)，隨后，還對(duì)粗軋?jiān)O(shè)備進(jìn)行了全面的“體檢”。

中厚板軋制車間始終堅(jiān)持“以問題為導(dǎo)向”，致力于降低設(shè)備故障，提前“預(yù)判”設(shè)備潛在隱患，及時(shí)“消滅”，提高運(yùn)行效率，為設(shè)備“0”故障保駕護(hù)航。

中厚板軋制車間積極推進(jìn)“全員設(shè)備管理”，依據(jù)“誰操作誰包機(jī)”的管理原則，實(shí)現(xiàn)“一人一設(shè)備”，讓每個(gè)操作工對(duì)所操作的設(shè)備“服務(wù)”，承擔(dān)設(shè)備狀態(tài)管理責(zé)任。同時(shí)積極發(fā)動(dòng)操作工參與設(shè)備點(diǎn)檢，合理運(yùn)用“寶武生態(tài)”APP，將生產(chǎn)中發(fā)現(xiàn)的問題反饋給設(shè)備管理人員，做到當(dāng)天發(fā)現(xiàn)，當(dāng)天解決，將事故損失降到最低。11月，操作人員累計(jì)發(fā)現(xiàn)消除30條設(shè)備隱患，實(shí)現(xiàn)了多崗位協(xié)同努力，共同確保設(shè)備狀態(tài)穩(wěn)定。

厚板產(chǎn)線運(yùn)保團(tuán)隊(duì)通過采取有效措施，深入挖掘設(shè)備潛力，力求設(shè)備運(yùn)行效率最大化，首次成功將故障時(shí)間降至“0”，為“活下去，好起來”注入了強(qiáng)大動(dòng)力。

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