下游數(shù)據(jù)

全球新船市場(chǎng)新動(dòng)向

2025年06月17日05:35   來(lái)源：西本資訊
摘要：咨詢機(jī)構(gòu)克拉克森最新報(bào)告顯示，今年5月，全球新船訂單成交量為71艘166萬(wàn)CGT（修正總噸），按CGT計(jì)同比下降55%，環(huán)比下降64%。

全球新船市場(chǎng)進(jìn)入調(diào)整期。咨詢機(jī)構(gòu)克拉克森最新報(bào)告顯示，今年5月，全球新船訂單成交量為71艘166萬(wàn)CGT（修正總噸），按CGT計(jì)同比下降55%，環(huán)比下降64%。

在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，新船市場(chǎng)調(diào)整主要緣于地緣政治風(fēng)險(xiǎn)擾動(dòng)、當(dāng)前造船價(jià)格處于歷史高位。此外，過(guò)去幾年集中下單導(dǎo)致基數(shù)較高，今年以來(lái)回落屬于正?，F(xiàn)象。

與此同時(shí)，綠色船型市場(chǎng)異軍突起，推動(dòng)船舶工業(yè)加快綠色轉(zhuǎn)型步伐。目前，全球船隊(duì)綠色化比例不足10%，克拉克森預(yù)計(jì)，到2030年全球船隊(duì)中將有超20%的船舶為替代燃料動(dòng)力。

多重因素導(dǎo)致新船市場(chǎng)調(diào)整

數(shù)據(jù)顯示，今年5月，全球新船訂單成交量為71艘166萬(wàn)CGT，較去年同期的366萬(wàn)CGT下降55%，較今年4月的460萬(wàn)CGT下降64%。其中，中國(guó)船企承接新船訂單42艘64萬(wàn)CGT，全球市場(chǎng)占有率為39%，蟬聯(lián)榜首。

此前，中國(guó)船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)公布的數(shù)據(jù)顯示，今年1至4月，全國(guó)造船完工1532.0萬(wàn)載重噸，同比下降8.4%；承接新船訂單3069.0萬(wàn)載重噸，同比下降11.1%。

關(guān)于新船訂單下滑，航運(yùn)信息咨詢平臺(tái)信德海事網(wǎng)主編陳洋表示，過(guò)去幾年，中國(guó)船舶行業(yè)迎來(lái)高景氣度周期，船東集中、大量下單推高了新船訂單基數(shù)，因此今年以來(lái)下降屬于正?，F(xiàn)象。

他表示，地緣政治風(fēng)險(xiǎn)擾動(dòng)也影響了國(guó)際船東的下單意愿。“過(guò)去幾年新船價(jià)格上漲，對(duì)比租賃價(jià)格，下單新船也顯得不那么劃算”。

國(guó)際航運(yùn)研究機(jī)構(gòu)德路里發(fā)布報(bào)告稱，盡管鋼材價(jià)格從2021年的高點(diǎn)大幅下跌，但由于強(qiáng)勁的訂單增加了船廠的議價(jià)能力，新造船價(jià)格在2020年至2024年飆升了約50%。今年以來(lái)，訂單持續(xù)疲軟導(dǎo)致新造船價(jià)格有所走低，但仍處于高位。

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