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為積極應(yīng)對(duì)全球碳中和目標(biāo)并滿足新能源汽車等行業(yè)對(duì)綠色高端材料的迫切需求，南京鋼鐵股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“南鋼”）成立了綠色低碳發(fā)展領(lǐng)導(dǎo)小組，并制定了“雙碳”實(shí)施綱要和詳細(xì)的技術(shù)路線圖，重點(diǎn)推進(jìn)極致能效、節(jié)能技改、CCUS，大力推進(jìn)低碳綠鋼產(chǎn)品開發(fā)和建立產(chǎn)業(yè)鏈、碳金融等。近年來，南鋼系統(tǒng)推進(jìn)以高廢鋼比冶煉為核心的新能源汽車用高品質(zhì)特殊鋼研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化，通過建立涵蓋“電爐+高廢鋼比”工藝路徑、精細(xì)化生產(chǎn)管控、高純凈度冶煉等全流程技術(shù)體系，成功實(shí)現(xiàn)棒線材產(chǎn)品（簾線鋼、傳動(dòng)軸鋼、齒輪鋼、緊固件鋼、非調(diào)質(zhì)鋼等系列）高廢鋼比冶煉的規(guī)?；a(chǎn)。南鋼不僅實(shí)現(xiàn)了材料的綠色低碳轉(zhuǎn)型，更構(gòu)建了從冶煉、應(yīng)用到回收再生的產(chǎn)業(yè)循環(huán)閉環(huán)，為我國(guó)高端特鋼的可持續(xù)發(fā)展提供了可復(fù)制的技術(shù)方案。

南鋼基于高廢鋼比冶煉的新能源汽車用特殊鋼棒線材已通過多家國(guó)際知名客戶及第三方權(quán)威機(jī)構(gòu)認(rèn)證，成功打造南鋼綠鋼品牌，為我國(guó)高端鋼材綠色轉(zhuǎn)型發(fā)展提供了切實(shí)可行的技術(shù)支撐。其中，南鋼簾線鋼產(chǎn)品率先通過南德ISO14021可回收廢鋼比質(zhì)量平衡認(rèn)證并成功提升為受控混合等級(jí)，獲得40%-100%六種梯度廢鋼比循環(huán)再生含量審定聲明證書，取得SGS產(chǎn)品碳足跡排放認(rèn)證，標(biāo)志著南鋼在綠色低碳特殊鋼領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了從原料到生產(chǎn)的全流程突破。

一、推動(dòng)“電爐+高廢鋼比”生產(chǎn)，

賦能新能源汽車用鋼低碳生產(chǎn)

鋼鐵生產(chǎn)流程的碳排放主要集中在煉鐵環(huán)節(jié)，電爐短流程相較于傳統(tǒng)高爐－轉(zhuǎn)爐長(zhǎng)流程，具有顯著的碳減排優(yōu)勢(shì)。針對(duì)新能源汽車對(duì)零部件輕量化、高強(qiáng)度及綠色屬性的嚴(yán)格要求，南鋼確立了以“電爐+全廢鋼及多級(jí)廢鋼比”為核心的純凈鋼低碳生產(chǎn)工藝路線，積極推進(jìn)“近零碳”和綠色新能源汽車用高品質(zhì)特殊鋼的開發(fā)及生產(chǎn)。并且，通過優(yōu)化電爐供能結(jié)構(gòu)與熱補(bǔ)償技術(shù)，南鋼成功解決了高比例廢鋼條件下冶煉溫度控制、能耗平衡等關(guān)鍵技術(shù)難題，為全廢鋼冶煉高品質(zhì)特殊鋼的穩(wěn)定生產(chǎn)提供了可靠支撐，并為新能源汽車動(dòng)力系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)等核心部件提供可復(fù)制的低碳材料解決方案。

二、創(chuàng)新高廢鋼比生產(chǎn)組織模式與流程管控

南鋼通過精細(xì)化生產(chǎn)組織和多品種優(yōu)質(zhì)廢鋼的選擇，保障了全流程的穩(wěn)定高效。采用“分層布料、多籃料”的裝料制度，將多種類型廢鋼合理搭配，縮短加料以及通電熔化時(shí)間。嚴(yán)控生產(chǎn)節(jié)奏，建立以連鑄為中心的生產(chǎn)計(jì)劃模型，動(dòng)態(tài)調(diào)整電爐出鋼至LF、VD以及連鑄的各工序時(shí)間節(jié)點(diǎn)，確保鋼水溫度與成分的穩(wěn)定性，避免工藝等待。對(duì)每一爐次的關(guān)鍵工藝參數(shù)與最終產(chǎn)品組織性能進(jìn)行數(shù)據(jù)關(guān)聯(lián)分析，構(gòu)建閉環(huán)品控追溯系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)質(zhì)量問題的快速溯源與工藝參數(shù)的持續(xù)優(yōu)化。

三、攻克純凈度控制難題，實(shí)現(xiàn)

新能源汽車用特殊鋼高品質(zhì)生產(chǎn)

高廢鋼比冶煉，尤其是使用外購(gòu)社會(huì)廢鋼，對(duì)鋼水純凈度提出了嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。鋼中殘余元素及氣體含量的控制成為技術(shù)關(guān)鍵。南鋼通過系列技術(shù)創(chuàng)新，有效保障了高品質(zhì)特殊鋼的冶金質(zhì)量。對(duì)廢鋼原料進(jìn)行精準(zhǔn)分級(jí)和預(yù)處理，建立廢鋼源頭分類與準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)特殊料型的廢鋼進(jìn)行篩分、壓塊預(yù)處理，降低硫含量與雜質(zhì)引入風(fēng)險(xiǎn)。

南鋼通過建立電爐－精煉－連鑄全流程純凈度協(xié)同控制技術(shù)體系，強(qiáng)化新能源汽車用高品質(zhì)特殊鋼的純凈度控制。創(chuàng)新開發(fā)復(fù)合冶煉工藝路線，實(shí)現(xiàn)了高廢鋼比，尤其是全廢鋼冶煉條件下鋼液中低氣體含量控制及純凈度的控制，顯著改善鋼材的組織和綜合服役性能，更好滿足新能源汽車零部件對(duì)材料均質(zhì)性與疲勞壽命的嚴(yán)苛需求，實(shí)現(xiàn)高廢鋼比冶煉棒線材產(chǎn)品（簾線鋼、傳動(dòng)軸鋼、齒輪鋼、緊固件鋼、非調(diào)質(zhì)鋼等系列）的規(guī)模化生產(chǎn)。

四、構(gòu)建產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)，推動(dòng)綠色生態(tài)共建

南鋼的實(shí)踐不僅局限于材料研發(fā)，更著眼于構(gòu)建產(chǎn)業(yè)生態(tài)。南鋼堅(jiān)持綠色生態(tài)共建理念，強(qiáng)化全產(chǎn)業(yè)鏈內(nèi)綠色共生發(fā)展和協(xié)同降碳，積極推動(dòng)建立“南鋼冶煉生產(chǎn)-企業(yè)零部件制造-報(bào)廢件回收-廢鋼返用于南鋼”的生產(chǎn)綠色閉環(huán)。這一模式實(shí)現(xiàn)了新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈廢鋼資源的循環(huán)再利用，從全生命周期角度顯著降低了鋼鐵生產(chǎn)及應(yīng)用的碳足跡，更好助力新能源汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)綠色供應(yīng)鏈管理以應(yīng)對(duì)國(guó)內(nèi)外日益嚴(yán)格的碳約束與低碳產(chǎn)品要求。

南鋼通過確立科學(xué)的高廢鋼比冶煉降碳路徑、創(chuàng)新生產(chǎn)組織模式、攻克殘余元素及純凈度控制關(guān)鍵技術(shù)，成功開發(fā)出具備國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的高廢鋼比綠色低碳的特殊鋼產(chǎn)品系列，涵蓋簾線鋼、傳動(dòng)軸鋼、齒輪鋼、緊固件鋼、非調(diào)質(zhì)鋼等多類新能源汽車零部件用高品質(zhì)特殊鋼棒線材，滿足下游客戶對(duì)綠色低碳的特殊需求。這一系列技術(shù)成果與綠色發(fā)展實(shí)踐，源自對(duì)現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)實(shí)際的深刻理解與持續(xù)改進(jìn)，具備高度的可行性與推廣價(jià)值，為我國(guó)鋼鐵工業(yè)實(shí)現(xiàn)低碳轉(zhuǎn)型和綠色循環(huán)可持續(xù)發(fā)展提供南鋼方案。

五、結(jié)語

歷經(jīng)三十年專注淬煉，南鋼已發(fā)展成為我國(guó)高廢鋼比電爐短流程冶煉高品質(zhì)特殊鋼棒線材的行業(yè)標(biāo)桿。其成功實(shí)踐，不僅為保障國(guó)家關(guān)鍵產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈安全穩(wěn)定提供了堅(jiān)實(shí)材料基礎(chǔ)，更探索出了一條特鋼行業(yè)綠色低碳、循環(huán)發(fā)展的新路徑，是中國(guó)制造邁向高端化、智能化、綠色化的生動(dòng)注腳。