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《圣經(jīng)》中這樣描述“創(chuàng)世紀(jì)”：在宇宙天地尚未形成之前，黑暗籠罩著無(wú)邊無(wú)際的空虛混沌，上帝施造化之功，使世界最終確立，萬(wàn)物齊備……

目前我國(guó)鋼鐵物流行業(yè)也如同創(chuàng)世之初，混沌尚未開，矛盾正塞結(jié)——不但鋼材流通結(jié)構(gòu)不合理，而且中間環(huán)節(jié)過(guò)多；不但企業(yè)經(jīng)營(yíng)模式單一，而且生產(chǎn)主導(dǎo)流通；不但規(guī)模普遍偏小，而且廠商地位不平等……矛盾與痼疾盤根錯(cuò)節(jié)，困惑與機(jī)遇并立，艱難與希望同生，行業(yè)亟待一場(chǎng)淋漓盡致的大變革。

十多年間，鋼鐵流通企業(yè)始終風(fēng)雨兼程。歷史的車輪沒(méi)有給他們片刻休息的時(shí)間，隨著行業(yè)內(nèi)外環(huán)境的變化及市場(chǎng)發(fā)展的需要，不知不覺(jué)中，他們已被帶到了新的起點(diǎn)上。

面對(duì)風(fēng)雨突變的經(jīng)營(yíng)環(huán)境，如何在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中使自己的企業(yè)立于不敗之地，獲得長(zhǎng)足的發(fā)展，是擺在每個(gè)企業(yè)面前的一個(gè)亟須解決的問(wèn)題。在競(jìng)爭(zhēng)越發(fā)殘酷的行業(yè)生態(tài)圈，是堅(jiān)守還是轉(zhuǎn)型？行業(yè)發(fā)展已經(jīng)越來(lái)越急迫得需要企業(yè)用行動(dòng)做出選擇。

我們認(rèn)為，行業(yè)自然會(huì)從“混沌”走向“確立”。我們憧憬未來(lái)的畫面，我們明確現(xiàn)實(shí)的差距，我們更加思考中國(guó)鋼鐵物流的創(chuàng)世之路。

有理由相信，在未來(lái)，一大批代表產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型方向、創(chuàng)新經(jīng)營(yíng)模式的明星企業(yè)將在全國(guó)各地或冉冉升起，或涅槃重生，他們將成為流通產(chǎn)業(yè)的砥柱中流，支撐中國(guó)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)的明天。

政策環(huán)境生變 發(fā)展方式轉(zhuǎn)型

現(xiàn)代物流報(bào) 楊世新

近來(lái)，許多業(yè)內(nèi)人士一個(gè)相同的感受是：鋼鐵行業(yè)似乎在孕育著一場(chǎng)深刻的變局。生產(chǎn)和流通企業(yè)的經(jīng)營(yíng)模式必然隨之改變。

讓我們先來(lái)看看鋼鐵業(yè)的政策環(huán)境，變化之快可謂空前。從2005年國(guó)家頒布《鋼鐵產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》，到2009年國(guó)家發(fā)布《鋼鐵業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》，兩個(gè)規(guī)劃時(shí)間才相隔了五年，而僅在2010年，行業(yè)各種政策、法規(guī)、規(guī)定密集出臺(tái)，從行業(yè)節(jié)能減排、提高準(zhǔn)入門檻到規(guī)范條件，鋼鐵業(yè)成為國(guó)家政策密集出臺(tái)的火力點(diǎn)，政策像連珠炮似的發(fā)布，實(shí)屬歷史罕見(jiàn)，政策法規(guī)的密集出臺(tái)，預(yù)示著行業(yè)變革的節(jié)奏加快。

去年一年之內(nèi)國(guó)家屢推調(diào)控政策，對(duì)鋼鐵行業(yè)有直接影響的貨幣政策也轉(zhuǎn)為“穩(wěn)健”，下游地產(chǎn)調(diào)控力度持續(xù)增強(qiáng)。伴隨貨幣政策及下游行業(yè)的變化，法規(guī)之變也在同時(shí)進(jìn)行，取消鋼材出口退稅，限制“兩高一資”產(chǎn)品出口成為行業(yè)轉(zhuǎn)變發(fā)展方式、調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的具體體現(xiàn)。

此外，鋼材期貨的推出，使鋼鐵產(chǎn)品金融屬性逐步增強(qiáng)。鋼材期貨和大宗電子交易已經(jīng)成為影響鋼鐵市場(chǎng)變化的重要因素之一。同時(shí)，鋼鐵原材料期貨正在逐步推進(jìn)，國(guó)際鐵礦石掉期交易已經(jīng)影響國(guó)內(nèi)鋼鐵市場(chǎng)，“長(zhǎng)協(xié)礦定價(jià)機(jī)制將一去不回頭，鋼鐵行業(yè)微利或虧損的局面正在形成”，而大連商品交易焦炭期貨品種也即將推出。鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)進(jìn)入“泛金融化”時(shí)代，行業(yè)變局亦由此開始。

一年之內(nèi)，政策法規(guī)及經(jīng)營(yíng)環(huán)境天翻地覆，正是由于外部政策大環(huán)境正在和即將發(fā)生的大變革使然。像是一艘全速航行的巨輪，中國(guó)經(jīng)濟(jì)正駛向全新的“航道”。

人口紅利逐漸消失，潛在經(jīng)濟(jì)增速面臨趨勢(shì)性下滑，重工業(yè)高速增長(zhǎng)時(shí)代終結(jié)……富于遠(yuǎn)見(jiàn)的觀察家們大膽推估：中國(guó)經(jīng)濟(jì)正經(jīng)歷30年未有之大變局。

以往經(jīng)濟(jì)發(fā)展賴以依存的要素投入結(jié)構(gòu)乃至大生態(tài)已悄然生變，轉(zhuǎn)變與創(chuàng)新成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的方向和重點(diǎn)。

中央政府正果斷地將加快“轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式”作為“十二五”規(guī)劃的主攻方向。發(fā)展思路與發(fā)展戰(zhàn)略的調(diào)整，將直接驅(qū)動(dòng)中國(guó)經(jīng)濟(jì)在過(guò)去一年及未來(lái)若干年發(fā)生大轉(zhuǎn)型。經(jīng)濟(jì)政策環(huán)境的大變革必將引發(fā)鋼鐵生產(chǎn)乃至鋼鐵物流業(yè)的深度調(diào)整。

對(duì)鋼鐵行業(yè)來(lái)說(shuō)，這是一個(gè)歷史性的轉(zhuǎn)變，更是一個(gè)歷史性的跨越！

長(zhǎng)期以來(lái)，我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主要衡量標(biāo)準(zhǔn)是GDP增長(zhǎng)速度，而高經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)率是因?yàn)楦叩墓潭ㄙY產(chǎn)投資增長(zhǎng)的拉動(dòng)。在鋼材消費(fèi)增量中，投資拉動(dòng)的貢獻(xiàn)達(dá)到近六成。投資對(duì)鋼材消費(fèi)的增長(zhǎng)貢獻(xiàn)不言而喻。

不過(guò)，這種靠投資拉動(dòng)的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式在未來(lái)面臨重大調(diào)整。“十二五”規(guī)劃將加快“轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式”作為主線和方向，意味著由“主要依靠投資、出口拉動(dòng)向依靠消費(fèi)、投資、出口協(xié)調(diào)拉動(dòng)轉(zhuǎn)變；從由主要依靠第二產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)向依靠第一、第二、第三產(chǎn)業(yè)協(xié)同帶動(dòng)轉(zhuǎn)變；從由主要依靠物質(zhì)資源消耗向主要依靠科技進(jìn)步、勞動(dòng)者素質(zhì)提高、管理創(chuàng)新轉(zhuǎn)變?！卑残抛C券預(yù)測(cè)，中國(guó)的潛在GDP增速可能即將出現(xiàn)趨勢(shì)性的下降。

對(duì)此，中鋼協(xié)副秘書長(zhǎng)、首席分析師遲京東指出，“要轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式，就要將固定資產(chǎn)投資占GDP的比重降下來(lái)。這對(duì)鋼鐵數(shù)量規(guī)模的影響是巨大的?！?/span>

這樣的變局必然對(duì)鋼鐵行業(yè)產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響?！爸袊?guó)經(jīng)濟(jì)今后還會(huì)增長(zhǎng)，但是在減速，這既是經(jīng)濟(jì)的走勢(shì)也是鋼鐵業(yè)的走勢(shì)?！痹袊?guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副秘書長(zhǎng)李世俊表示，鋼鐵消費(fèi)增長(zhǎng)減速是可以預(yù)期的。

對(duì)于投資增速減緩對(duì)鋼鐵行業(yè)的影響，中聯(lián)鋼首席分析師馬忠普表達(dá)了相近的觀點(diǎn)，“鋼鐵企業(yè)依靠國(guó)內(nèi)投資擴(kuò)建謀發(fā)展已經(jīng)沒(méi)有出路了?！痹诖朔N情況下，我國(guó)粗鋼消費(fèi)已經(jīng)連續(xù)7年增幅回落，已經(jīng)進(jìn)入了低增長(zhǎng)階段。這意味著中國(guó)鋼材市場(chǎng)高需求、低增長(zhǎng)時(shí)代的到來(lái)，決定了以轉(zhuǎn)變鋼鐵物流經(jīng)營(yíng)發(fā)展方式為核心內(nèi)容的中國(guó)鋼鐵物流發(fā)展模式正面臨重大變革。

中國(guó)鋼鐵需求多年快速增長(zhǎng)條件下的十幾萬(wàn)貿(mào)易商都在擴(kuò)大經(jīng)營(yíng)規(guī)模的物流業(yè)發(fā)展模式正在發(fā)生變化。市場(chǎng)環(huán)境的變化必然需要中國(guó)鋼鐵物流業(yè)轉(zhuǎn)變發(fā)展模式。

這是鋼市逐漸進(jìn)入后擴(kuò)張期的顯著特征。此時(shí)需求增長(zhǎng)相對(duì)平緩，但鋼鐵需求具有較為明顯的分散性和差異性，此時(shí)流通行業(yè)的主渠道作用將會(huì)進(jìn)一步鞏固和增強(qiáng)，對(duì)引導(dǎo)生產(chǎn)、銜接產(chǎn)需、提高社會(huì)化大生產(chǎn)效率和質(zhì)量等方面的功能和作用將會(huì)日益突出。中物聯(lián)副會(huì)長(zhǎng)蔡進(jìn)認(rèn)為，未來(lái)，鋼鐵市場(chǎng)流通格局將在生產(chǎn)與流通的博弈中凸顯流通的先導(dǎo)作用。

今后，我國(guó)鋼鐵工業(yè)應(yīng)該怎樣發(fā)展？“數(shù)量已不是我國(guó)鋼鐵工業(yè)發(fā)展追求的方向和目標(biāo)，加快結(jié)構(gòu)調(diào)整和提高發(fā)展質(zhì)量將是我國(guó)鋼鐵工業(yè)發(fā)展的主旋律?！睒I(yè)內(nèi)人士強(qiáng)調(diào)。

站在“十二五”這一新的歷史轉(zhuǎn)折點(diǎn)上，鋼鐵行業(yè)的變局已經(jīng)悄然發(fā)生。